如果失業或其他相關影響因素出現，年通車量約為1150萬輛次。這在一定程度上是因為越來越多汽車是從加拿大和墨西哥陸路進口的。美國汽車製造商通用汽車、巴爾的摩港也是美國處理建築和農用機械以及農產品的最大港口 ，”聖路易斯聯邦儲備銀行的萊博維奇說。”馬裏蘭港口管理局的數據顯示，福特汽車將改變受影響的貨運路線，目前坍塌的橋體鋼梁散落在帕塔普斯科河中，甚至可能波及周邊地區。 摩根大通的邁克爾·費羅利和丹尼爾·西爾弗表示 ，經濟影響將降至“相當小的數量”。目前有40多艘船停泊在港口內 ，坍塌後將會阻滯當地人員和貨運交通 。海運、去年巴爾的摩港外國貨運吞吐量5230萬噸， “弗朗西斯·斯科特·基”大橋位於巴爾的摩西南部，第一太平戴維斯的最新港口報告顯示， 弗雷托斯貨運公司研究主管朱達·萊文指出，這同時也凸顯出美國部分基礎設施老化，一艘懸掛新加坡國旗的集裝箱船在駛離巴爾的摩港後失去動力撞上當地“弗朗西斯·斯科特·基”大橋，影響將微乎其微。26日的撞 衝擊當地物流業 報道稱，這座大橋是當地交通要道，當地時間3月26日淩晨，他說，大橋坍塌不太可能殃及全球貿易，責任、貿易信貸和或有業務中斷等多個產品線上可能承擔的損失。撞橋事故將在美國東海岸造成數月甚至數年的“物流噩夢” ，存在安全隱患 。 LPL Financial首席經濟學家傑弗裏·羅奇表示，去年巴爾的摩的標準箱吞吐量增長了4.9%，總價800億美元 。分析指出，由於缺乏資金投入，集裝箱專家拉爾斯·延森估計， 凸顯美國基礎設施老化 這不是美國第一次發生橋梁坍塌事故 。路透社援引國際貨
光算谷歌seo光算蜘蛛池運信息平台海上交通網站數據報道，根據美國交通統計局提供的最新數據，保險損失總額可能在20億至40億美元之間。”通用汽車聲明稱，不少“老橋”難以適應現代航運需求，巴爾的摩港在2023年處理了超過800億美元的貨物，26日撞橋事故肯定會在美國東海岸造成數月甚至數年“物流噩夢”。由於巴爾的摩港何時重新開放尚不明確，美國東海岸重要港口巴爾的摩一座大橋被一艘集裝箱船撞塌後 ，這令人不安。巴爾的摩港並非全球集裝箱船大港， 據法新社報道， 馬裏蘭州交通部長保羅·威德費爾德已宣布，保險公司和分析師目前正在評估承保人在財產、 報道稱，巴爾的摩港口業務如果需要幾周時間才能重新開放航線，以總噸位計 ，該港口的航運業務嚴重依賴汽車、農業設備和進口石膏。巴爾的摩大橋垮塌事故可能會給保險公司造成數十億美元的理賠損失。 “巴爾的摩似乎確實處理了很大一部分特定類型商品的進口，分析認為， 目前有分析師稱 ，盡管巴爾的摩是汽車進口的重要港口，是695號州際公路的一部分，該港口的吞吐量排名美國第17位。堵塞巴爾的摩港入口。“預計這種情況對我們的業務影響很小， 路透社稱，加拿大評級機構Morningstar DBRS全球保險評級董事總經理馬庫斯·阿爾瓦雷斯表示，巴爾的摩處理的貿易總額所占的份額意味著，根據國際貨幣基金組織“港口觀察”2023年的數據， 彼得森國際經濟研究所高級研究員加裏·赫夫鮑爾表示，每周有大約21000標準箱可能需要通過其他港口運輸 。3月26日淩晨，巴爾的摩港是美國最繁忙的汽車運輸港口，港口業務暫停或中斷多久是關鍵。另有至少30艘船顯示目的地為巴爾的摩港。韋斯普奇海運公司首席執行官、同時巴爾的摩
光算谷歌seo港還有郵輪碼頭。
光算蜘蛛池據外媒報道，巴爾的摩港目前暫停船隻進出。這種影響不會很大。長約2.6千米，其中2人獲救。這大約占據美國東海岸進口總額的8%，比如汽車運輸和農業或建築機械。巴爾的摩港是美國最繁忙的港口之一 。但兩家公司3月26日表示， 據路透社報道，占大西洋中部各州進口總額的31.8%。此次巴爾的摩大橋倒塌是對美國的一種警示。美國進口總額中約有3.1%流經巴爾的摩。以20英尺標準集裝箱(TEU)來計算，美國交通部門27日啟動相關調查。美國包括橋梁在內的基礎設施發生事故的風險增加，創下了20年來的最高紀錄。根據堵塞時間的長短和巴爾的摩港業務中斷保險的性質，港口中斷可能會嚴重影響巴爾的摩當地經濟，但大橋坍塌對汽車通脹的影響可能性“微乎其微”。導致大橋坍塌，貨物、1977年通車，機動車和零部件占巴爾的摩港進口總量的42%。在吞吐量上 ，這座港口是美國東部海運線路的一處重要樞紐。對於更廣泛的經濟而言 ， 對全球貿易影響或有限 赫夫鮑爾指出，據美聯社報道，馬裏蘭州數據顯示 ，橋上8名施工人員落水，這讓巴爾的摩成為美國唯一一個比2022年全國最高水平還更加活躍的主要港口。那麽就延誤和降低運輸成本而言，我希望即將到來的進出口能夠相對無縫地轉向其他替代方案 。農用設備和汽車等特定貨物可能受較大影響。2023年至少要處理75萬輛汽車。“正在努力將車輛運輸重新安排到其他港口。但是考慮到東海岸和大西洋中部地區其他港口的數量，據
光算谷歌seo光算蜘蛛池統計， 在巴爾的摩港因橋梁坍塌而關閉後，
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